３月１７日（水） 京都駅 | |
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京都駅８連３本並び 左 1227M 普通 亀岡行 A0213+A0207運用 K7+K4編成 中 回232M 回送 A0215+A0209運用 K23+K15編成 右 235M 普通 園部行 A0218+A0203運用 K13+K10編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:30普通電車1226M ３３番線へ到着します。 1226M 普通 A0205運用 K9編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:36まいづる２号・たんば４号 ３０番線へ到着します。 3042M C34編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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まいづる２号・たんば４号→たんば１号・まいづる１号 折返し整備中 5094M A44編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:43普通電車234M 園部から234Mで３２番線へ到着した編成ですが、この後に梅小路方向へ回送されるので、方向幕は京都駅到着時に回送表示となっています。 234M 普通 A0206+A0212運用 K2+K1編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:51たんば１号・まいづる１号 メンテックのクルーに見送られて発車します。 5091M+3041M 福知山・東舞鶴行 A44+C34編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:56普通電車236M ３２番線に到着し、梅小路方向へ回送されます。方向幕はまだ普通のまま到着しました。 236M 普通 A0202+A0201運用 K5+K11編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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8:59はしだて２号 ３１番線へ進入します。 3062M C31編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:00普通電車237M 1226Mの折返し運用です。 237M 普通 園部行 A0205運用 K9編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:09普通電車238M ３２番線へ到着します。Ｗパン編成です。今シーズンはＷパンを上げた２２１系は見られませんでしたが、今冬は期待できそうです。 238M 普通 A0253運用 K12編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:23普通電車240M ３２番線へ到着します。これもＷパン編成です。運用幕の表示が誤表記２０３になっていますが、２０４が正です。 240M 普通 A0204+A0080運用 K14+F14編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:23普通電車240M 福知山区の223系5500番台を連結した６連です。こちらはＷパンではありません。 240M 普通 A0204+A0080運用 K14+F14編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:32はるか１７号・スーパーくろしお７号 パノラマＧ車を先頭に３８１系がまだまだ活躍中です。 左 1017M 関西空港行 右 57M 新宮行 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:37雷鳥８号 ６連と短くなりましたが、パノラマＧ車を先頭に４８５系もまだ活躍中です。 4008M 大阪行 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:40はるかの付属編成回送 ９連で到着したはるかの付属３連が切り離されて、本体６連を残して先に回送されます。 ＷＭＶ形式 ４５秒 2092KB (P:2010.03.17 京都駅 PanasonicDMC-FX30)
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9:44普通電車1228M ３１番線に到着し、梅小路方向へ回送されます。方向幕はすでに回送になっています。 1228M 普通 A0207+A0213運用 K4+K7編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:50快速電車の送り込み回送 2205M 快速 園部行となる回送電車が３２番線へ到着します。 ８連で運用されていた２０９＋２１５が梅小路で分割され、２０９単独になって快速運用につきます。 回2205M 快速 A0209運用 K15編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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9:57普通電車1231M 2210M 快速の折返しとなる亀岡行が３３番線から発車します。 1231M 普通 A0252運用 K19編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:03普通電車242M ３３番線に到着します。 242M 普通 A0210運用 K18編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:13臨時列車 臨時団体列車が３２番線に到着しました。 キハ６５のリゾート車４連です。 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:13臨時列車 撮影者もたくさん集まっています (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:22普通電車244M 所定は３２番線ですが、団臨の影響により到着番線変更で３３番線に到着します。 244M 普通 A0211運用 K8編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:25はしだて３号・まいづる３号 3044M+5042Mの折返し、３１番線から発車します。 3063M+3043M 天橋立・東舞鶴行 A45+C36編成 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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10:28臨時列車の回送 撮影者に見送られて回送です。左の黄色と青の制服は警備の方です。 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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３月１７日（水） 丹波口駅 | |
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出発信号機 丹波口駅の下り線ですが、出発信号機の機能のまま残っています。赤現示が定位です。向こうに見える閉塞信号機は青現示になっています。 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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サビ取り電車登場 向日町方面から梅小路短絡線を通ってやってきました。 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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サビ取り電車通過 ２０２運用の仕事に割り当てられました。 ２０１＋２０２の８連運用で一往復したあと、向日町で分割されて２０２単独になります。 (P:2010.03.17 京都駅 Nikon D-70s)
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３月１７日（水） 花園 〜 太秦 間 | |
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ポイントが残る 花園駅西側です。単線時代のポイントはまだ残ったままでした。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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上り線を行く246Mとすれ違い この付近で普通電車同士が出会うダイヤになっています。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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ポイントが残る 太秦駅東側です。単線時代のポイントはまだ残ったままですが、複線化されると渡り線に見えてしまいます。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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３月１７日（水） 太秦 〜 嵯峨嵐山 間 | |
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ポイントが残る 太秦駅西側です。単線時代のポイントは安全側線を含め残ったままです。信号は閉塞信号機になっています。速度制限票には113・115系が残ったままです。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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うねる線路 単線時代はほとんど直線状態でしたが、複線化工事の困難さを物語るような線形です。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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場内信号機 ３番線が主本線、４番線が副本線です。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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本線渡り線 上下本線の渡りポイントです。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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ホーム進入 ３番線へ到着、４番線にはサビ取り電車が停車中です。 (P:2010.03.17 1235M車内より Nikon D-70s)
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３月１７日（水） 嵯峨嵐山駅 | |
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２２１系並び これからは毎日このシーンです。 左 1235M 普通 亀岡行 A0253運用 K12編成 右 サビ取り A0202運用 K5編成 改正後のサビ取り回送電車の列車番号はわかりません。 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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快速電車４連 10時〜16時台は普通も快速も４連だけになっています。 2207M 快速 園部行 A0203運用 K10編成 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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普通電車４連 亀岡折返しの電車です。 1234M 普通 京都行 A0210運用 K18編成 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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11:23サビ取り電車の発車 ４番線から下り本線へ出て、渡り線を通って上り本線へ入ります。 踏切が閉まってから出発信号機が開通し、電車が出るまでの時間が長くなっています。 ＷＭＶ形式 ２分４５秒 7406KB (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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11:34普通電車４番線到着 昼間１時間に１回、下り特急が下り亀岡行普通を追い越しをします。 まず普通電車が４番線へ進入します。 ＷＭＶ形式 ４５秒 2121KB (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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11:36特急３番線通過 特急が３番線を通過します。 ＷＭＶ形式 １分１７秒 3519KB (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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嵯峨嵐山駅西側 ２番線のポイントはまだ残っています。 243M 普通 園部行 A0218運用 K13編成 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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トロッコ列車到着 嵯峨野観光鉄道線もダイヤ改正されています。平日のため乗客は少ないようでした。 116列車 嵯峨野６号 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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トロッコ列車発車 ３・４・５番線の出発信号機です。トロッコ嵯峨駅はＪＲ嵯峨嵐山駅の５番線扱いです。 117列車 嵯峨野７号 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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トロッコ列車発車 嵯峨野観光鉄道線の出発信号機を大きく見たところ。５番線第一出発信号機です。 117列車 嵯峨野７号 (P:2010.03.17 嵯峨嵐山駅 Nikon D-70s)
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