Railway Trip Report

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☆ ラストラン 嵯峨野線 113系

 2010年3月12日(金)

 3月13日(土)ダイヤ改正で、JR嵯峨野線(山陰線京都〜園部間)から113系の運用がなくなり、221系と223系5500番台に統一されます。電化開業時から走り続けてきた113系ですが、嵯峨野線では3月12日が最後の活躍となります。251・252の二つの運用についていましたが、252運用では福知山区42運用の2両編成と連結して6連で活躍する姿が見られました。最終日は京都総合車両所の湘南色C10編成と福知山電車区の湘南色S9編成が入りました。最終日に合わせてのサービスでしょうか、湘南色6連編成が嵯峨野線を往復しました。



3月12日(金) 京都駅

 普通電車で京都駅へ進入します。

 京都側はC10編成です。

1232M 普通 京都行 113系6連 C10+S9

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)
 普通電車で京都駅へ進入します。

 福知山側のS9編成です。

1232M 普通 京都行 113系6連 C10+S9

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)
 普通電車で京都駅へ進入します。

 ダブルパンタのクモハ112です。

1232M 普通 京都行 113系6連 C10+S9

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)
 非常Bで停車中 

 3064M 特急 はしだて4号 京都行 183系 6連 B61編成

 11:03京都着のダイヤですが、30番線との分岐直前で非常ブレーキがかけられ停車してしまいました。

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)
 まだ停車中

 11:09京都着のサンダーバード15号が横を通過していきます。

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)



 動き出しましたが

3064M 特急 はしだて4号の動画です。

 7分ほど経過して、ようやく運転再開となりました。31番線へ進入してきますが、ホームへ少し入ったところで、またもや非常ブレーキがかけられて停車です。

 WMV形式 1分51秒 4997KB

(P:2010.03.12 京都駅 PanasonicDMC-FX30)



 まだ止まったまま

3064M 特急 はしだて4号の動画です。

 向こうは発車を待つ2203M快速園部行、11:15発の特急はるか23号が183系の車体に写っています。

 WMV形式 29秒 1409KB

(P:2010.03.12 京都駅 PanasonicDMC-FX30)



 やっとホームへ…

3064M 特急 はしだて4号の動画です。

 ブレーキがゆるめられて、ホームの中へ進んでいきます。約12分の遅れで京都駅到着です。

 WMV形式 42秒 1980KB

(P:2010.03.12 京都駅 PanasonicDMC-FX30)
 発車する快速電車

 3064Mの到着待ちをしていた快速電車が、10分遅れで京都駅を発車していきました。

 2203M 快速 園部行 221系 4連

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)



1235M 普通 亀岡行の動画です。

 順番では快速の次に1235Mが発車しますが、特急はるか23号が優先し1分遅れで発車していきました。そのあとすぐ1235Mが8分遅れで発車していきます。
 湘南色113系6連です。

 WMV形式 52秒 2402KB

(P:2010.03.12 京都駅 PanasonicDMC-FX30)
 折返しの特急

 非常ブレーキさわぎの183系 B61編成です。折返し時間を短縮して、約3分遅れの発車です。

 5041M 特急 きのさき1号 城崎温泉行

(P:2010.03.12 京都駅 Nikon D-70s)

3月12日(金) 馬堀駅

 きのさき4号

 園部以北の単線区間で行き違いの遅れが出てきたようで、5044Mは約8分の遅れで馬堀駅を通過です。

 5044M 特急 きのさき4号 京都行 183系4連 A41編成

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 普通電車で馬堀駅到着

 42+252運用は9時〜13時、京都〜亀岡折返しの普通に入ります。

 1241M 普通 亀岡行 113系 6連 S9+C10

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 普通電車で馬堀駅到着

 ドアを開ける寸前の撮影。

 1241M 普通 亀岡行 113系 6連 S9+C10

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 亀岡折返しです

 亀岡駅に7分間停車して戻ってきました。老体にはなかなか酷な運用かもしれません。

 1244M 普通 京都行 113系 6連 C10+S9

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 221との共演も最後

 普通 園部行と出会います。

左 1244M 普通 京都行 113系 6連 C10+S9

右 243M 普通 園部行 221系 4連 K16編成

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 特急通過

 

 3046M・5096M 特急 まいづる6号・たんば6号 京都行
                   183系7連 C36+A45編成

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 地蔵トンネルを出る

 113系が昼間の快速電車に入ります。

 2209M 快速 園部 113系6連 S9+C10

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 快速電車で馬堀駅を通過

 昼間の優等列車はこの1本だけですが、夜にもう一度、2223M快速電車6連で京都→園部を走ります。その後42運用と離れて京都に戻って運用終了。
 42運用の2連は福知山まで走って終了です。

 2209M 快速 園部 113系6連 S9+C10

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 快速電車で馬堀駅を通過

 走りを楽しむように、比較的ゆっくりと通過していきました。

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)
 さよなら113系

 嵯峨野線を走るのは最後ですが、113系がなくなるわけではありません。2連ワンマン車は園部以北で、4連は湖西線などで、まだまだ活躍することになります。

(P:2010.03.12 馬堀駅 Nikon D-70s)


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