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サビ取り電車の二条駅通過 向日町 〜 梅小路 〜 嵯峨嵐山を1日一往復する電車です。251運用に就く113系４連の仕事ですが、改正後も113系の仕事として残るのか、221系へバトンタッチされるのか？ さすがに営業列車ではないので、一般へは情報が出されていません。 回6275M 嵯峨嵐山行 113系 L15編成 ４連 (P:2010.02.25 二条駅 Nikon D70s)
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２３９Ｍに乗車します。花園駅で上り特急と行き違いです。 3064M 特急 はしだて４号 京都行 183系 L15編成 ６連 (P:2010.02.25 花園駅 PanasonicDMC-FX30)
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花園 〜 嵯峨嵐山 間 239M 普通 亀岡行 先頭車 クハ２２１-５６ よりの動画です。 車掌台側にはカメラを持った先客がおられたので、貫通扉窓からの撮影になりました。時々シャッター音が入っています。 ＷＭＶ形式 ４分５７秒 13170KB (P:2010.02.25 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
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亀岡へ向かって発車していく２３９Ｍ 嵯峨嵐山駅で下車します。お隣の方は、そのまま乗車されていきました。 (P:2010.02.25 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
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１月２３日（土）の取材で工事中だった嵯峨野観光鉄道線ですが、工事が完成していました。 (P:2010.02.25 トロッコ嵯峨駅 Nikon D70s)
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点検ピット？ 手前の柵と重なってわかりにくいですが、少し掘りこんだようになっていて、下へ降りられるようです。 この位置はＤＥ１０が停車するところなので、下回りの点検にでも使うものと思われます。 (P:2010.02.25 トロッコ嵯峨駅 Nikon D70s)
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４番線から西側の様子 本線との合流用のポイントは組み立てられて出番を待っています。３月６日（土）の深夜に、この先の踏切付近へ運ばれて、配線の変更が行われる模様です。 ４番線の出発信号機は×印で待機中、３番線の新しい出発信号機は横向きになっています。嵯峨野観光鉄道線は５番線扱いになるのでしょうか。信号機の状況などはわかりません。 (P:2010.02.25 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
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サビ取り電車折返し待機中 ２５１・２５２運用は、これまでＣ編成で運行されていましたが、昨年末あたりからＬ編成も充当されるようになっています。これまでにＬ１５編成とＬ９編成が入った実績があります。 (P:2010.02.25 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
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１番線から発車する 快速 京都行 東側の様子です。線路切替の準備はほぼ終わっているので、あまり大きな変化はありません。 １・２番線の出発信号機は現在単線自動４位式ですが、複線化後は３位式になるようです。 複線化後の一週間の暫定ダイヤ期間で、２・４番線の整備をするのではないかと思われます。２番線の仮設ホームはどうなるのでしょう…？ (P:2010.02.25 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
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３年前と比較してみました (P:2007.04.16 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900) ほぼ同じ位置からの撮影になります。 ２番線の線路を見ると、レールは新しくなっているようですが、道床は整備されておらず、ＰＣ枕木と木製枕木が混じったままです。 113系が止まっているあたりのホームは、明治時代からの土台の上に構築されています。 (P:2010.02.25 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s) |
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嵯峨嵐山 〜 太秦 間 1236M 普通 京都行 先頭車 クモハ２２１-６４ よりの動画です。 車掌台側から撮影しています。上り京都行き電車は、右側通行状態での単線運行です。 ＷＭＶ形式 ４分３６秒 12250KB (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 花園 間 1236M 普通 京都行 先頭車 クモハ２２１-６４ よりの動画です。 太秦駅では113系運用の1235Mと行き違いをします。S33＋C10の湘南色６連編成です。 ＷＭＶ形式 ５分 13287KB (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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二条 〜 丹波口 間 複線化になった区間ですが、まだ移設前の残骸があります。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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二条 〜 丹波口 間 この部分は中央に残ったレールと枕木を撤去すればスッキリしますが、工事の様子はありません。長い樹脂枕木を使っている部分はそのまま残りそうです。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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二条 〜 丹波口 間 丹波口駅北側のポイントは全部撤去されてスッキリとした複線になりました。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜京都 間 ダブルクロスの左渡りが撤去されましたが、スラブ道床のためこの程度が整備の限界でしょうか。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜京都 間 梅小路デルタ線となるポイントです。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜京都 間 京都駅への下り込みです。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜京都 間 4017M 特急 雷鳥１７号 との併走になりました。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜京都 間 こちらは３２番線へ。 雷鳥は０番線へ。 (P:2010.02.25 1236M車内より PanasonicDMC-FX30)
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