| 2010年１月３０日（土）おごと温泉駅 |
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No.１
4004M 特急 雷鳥４号
金沢 6:09 → 大阪 9:06 485系９連
Ａ２編成の雷鳥です。
クロの乗務員室に係員が乗って何か監視をしているようです。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.２
4003M 特急 サンダーバード３号
大阪 7:42 → 富山 11:06 681系９連
4003Mと4004Mはおごと温泉駅の前後ですれ違うダイヤです。この日は駅構内でのすれ違いとなりました。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.３
1815M 普通 近江今津 7:41 → 京都 8:53
113系８連 351+356=C17+L6
堅田駅で4004Mに追い越された後を走ってきました。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.４
1815M 普通 近江今津 7:41 → 京都 8:53
113系８連 351+356=C17+L6
時期よし！
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.５
3204M〜3104M 新快速 湖西レジャー号
網干 6:28 → 敦賀 9:50
223系８連 C0102=V61
山科駅のアナウンスでは湖西レジャー号という愛称？を聞いていますが、時刻表などには特に表示されていません。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.６
2806M 普通 京都 8:15 → 近江舞子 9:03
113系８連 354+359=L12+L15
これを撮ってホームを８連位置まで小走りに移動して乗車します。
各駅のロケーションを見ながら近江舞子駅まで乗車です。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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| 2010年１月３０日（土）近江舞子駅 |
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No.７
4005M 特急 サンダーバード５号
大阪 8:12 → 金沢 11:07 681系９連
すぐにサンダーバードの通過です。比良山上空はまだ青空です。
(P:2010.01.30 近江舞子駅 Nikon D70s)
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No.８
4002レ 寝台特急 日本海
青森 19:33 → 大阪 10:27 ２４系９連
ＥＦ８１ １０５の牽引です。夜が明けて北陸〜湖西線内で特急数本に抜かれてしまいます。
(P:2010.01.30 近江舞子駅 Nikon D70s)
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No.９
4008M 特急 雷鳥８号 A5
金沢 7:11 → 大阪 10:04 ４８５系９連
Ａ５編成の雷鳥です。
(P:2010.01.30 近江舞子駅 Nikon D70s)
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No.10
左 4008M 特急 雷鳥８号
中 4002レ 寝台特急 日本海
右 2815M 普通 京都行
毎日、近江舞子駅で繰り返されるシーンですが、自分が見たのは初めてなので感動です。
(P:2010.01.30 近江舞子駅 Nikon D70s)
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| 2010年１月３０日（土）比良駅 |
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No.11
4007M 特急 サンダーバード７号
大阪 8:42 → 富山 11:58・和倉温泉 12:17
681系９連
比良駅のホーム端は狭く、130Km/hで通過する特急の風圧もすごいです。
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.12
3443M〜3223M 新快速 永原 8:59 → 姫路 11:31
223系８連 C0151
新快速も速い！
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.13
2810M 普通 京都 8:56 → 近江舞子 9:43
113系４連 358=L16
353+358で８連運用の後、京都駅で切り離して４連運用に入ります。
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.14
4010M 特急 サンダーバード10号
魚津 7:07 → 大阪 10:39 681系９連
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.15
左 2817M 普通 近江舞子 9:52 → 京都 10:34
113系４連 358=L16
右 1812M 普通 京都 9:11 → 近江今津 10:26
117系６連 392=S3
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.16
1812M 普通 京都 9:11 → 近江今津 10:26
117系６連 392=S3
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.17
4009M 特急 雷鳥９号
大阪 9:12 → 金沢 12:03 ４８５系９連
Ａ１０編成の雷鳥です。
(P:2010.01.30 比良駅 Nikon D70s)
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No.18
1819M 普通 近江今津 9:57 → 京都 11:05
113系４連 353=C5
湘南色Ｃ５編成です。2009.11.10以降、湖西線での運用になっています。
(P:2009.10.31 山科駅 Nikon D70s)
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| 2010年１月３０日（土）和邇駅 |
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No.19
3441M〜3231M 新快速
近江今津 10:11 → 姫路 12:31
223系８連 C0223=W39
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.20
1814M 普通 京都 10:11 → 近江今津 11:17
113系８連 354+359=L12+L15
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.21
2821M 普通 近江舞子 10:34 → 京都 11:19
117系６連 391=S4
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.22
4014M 特急 サンダーバード14号
和倉温泉 8:01・富山 8:19 → 大阪 11:37 681系９連
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.23
4013M 特急 雷鳥13号
大阪 10:12 → 金沢 13:03 ４８５系９連
Ａ４編成の雷鳥です。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.24
2816M 普通 京都 10:26 → 近江舞子 11:14
117系６連 302=S5
運用番号３０１を表示していますが、３０２が正しいはずなので、表示が間違っているようです。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.25
1823M 普通 近江今津 10:31 → 京都 11:35
117系６連 392=S3
1812Mの近江今津折返しです。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.26
4016M 特急 雷鳥16号
金沢 9:12 → 大阪 12:07 ４８５系９連
Ａ３編成の雷鳥です。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.27
3149M〜3449M〜3239M 新快速
敦賀 10:20 → 姫路 13:31
223系８連 C0130=V1
近江今津で増結のため停車中に、4016Mに抜かれてきました。
このあとトワイライトが来るはずですが、運転されていないようです。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.28
1816M 普通 京都 11:11 → 近江今津 12:17
113系４連 353=C5
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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No.29
4017M 特急 雷鳥17号
大阪 11:12 → 金沢 14:02 ４８５系９連
Ａ２編成の雷鳥です。
(P:2010.01.30 和邇駅 Nikon D70s)
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| 2010年１月３０日（土）おごと温泉駅 |
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No.30
2826M 普通 京都 11:56 → 堅田 12:20
113系８連 355+360=L11+L17
京都−堅田折返し運用に就いています。
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.31
2826M 普通 京都 11:56 → 堅田 12:20
113系８連 355+360=L11+L17
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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No.32
4019M 特急 サンダーバード19号
大阪 11:42 → 富山 15:00 681系９連
(P:2010.01.30 おごと温泉駅 Nikon D70s)
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