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☆ JR嵯峨野線 京都〜園部間複線化工事状況 京都市内

 2010年1月9日(土)

 2010年の年が明けて一週間、あまり大きな進捗はないと思われますが、とりあえず取材に行ってみました。

 なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。


2010年1月9日(土)二条駅
 二条駅京都方の様子です。

 現行1番線の出発信号機の同じ柱に、横を向いた信号機が取り付けられています。
複線対応用の1番線出発信号機なのか、下り2番線の場内信号機なのか、どちらかはわかりません。

電車は5048M特急きのさき8号京都行

(P:2010.01.09 二条駅 Nikon D70s)
 線路の接続の様子です。

 安全側線につながれていた上り線はかなり凹凸がありましたが、バラストを入れて修正されてきました。
ポイントはフランジ乗上式のままなので、普通の分岐ポイントの替えるか、取りはずしてゆるいSカーブで1番ホームと結ぶ必要があります。

電車は5048M特急きのさき8号京都行

(P:2010.01.09 二条駅 Nikon D70s)
 二条駅東側再開発地域の大学建設工事です。

(P:2010.01.09 PanasonicDMC-FX30)
2010年1月9日(土)嵯峨嵐山駅
 パンタ4基をふりかざして活躍する113系湘南色6連

 1255M 普通 亀岡行 42+252運用=S9+C8編成

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
 嵯峨嵐山駅東側の線路の様子です。

 新上り線用の閉塞信号機が見えますが、まだ×印をつけています。

電車は3047M・5095M特急たんば5号まいづる7号福知山・東舞鶴行

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
 嵯峨嵐山駅を通過する3047M・5095M

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
 嵯峨嵐山駅西側 嵯峨野観光鉄道線の様子です。

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
 嵯峨嵐山駅西側 4番線から下り本線への合流を見たところ。

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
 嵯峨嵐山駅3・4番線ホームの西側から。

 4番線折返し電車の車掌用ホーム確認モニタを取り付けるための支柱が立っています。

 電車は2213M 快速 園部行 221系4連

(P:2010.01.09 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)


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