2009年１１月２１日（土）丹波口 〜 二条
	向日町〜梅小路〜丹波口の短絡線を走る 　　　通称「サビ取り電車」 　113系251運用の重要な仕事です。 　今日はC17編成です。 (P:2009.11.21 丹波口駅 Nikon D70s)
	丹波口駅ホームから二条駅方向 　先週は持ち上げられていた下り線のレールですが、ボルトで固定されて軌道が完成したようです。 (P:2009.11.21 丹波口駅 Nikon D70s)
	ケーブルの運搬工事をしていました。 　人海戦術で引っ張っていくようです。 (P:2009.11.21 丹波口 Nikon D70s)
	待避！！ 　電車がきたら壁際へ寄って通過を待ちます。 (P:2009.11.21 丹波口駅 Nikon D70s)
	下り線から単線区間へ入っていく２２１系電車を待避します。 (P:2009.11.21 丹波口駅 Nikon D70s)
	丹波口 〜二条 間 　下り線の左横に新しい閉塞信号機が建植されています。 現行の信号機は複線化後に撤去されるでしょう。 (P:2009.11.21 9251M車内より PanasonicDMC-FX30)
	丹波口 〜二条 間 　囲いがほとんど取り払われて、軌道も完成が近いようです。 (P:2009.11.21 9251M車内より PanasonicDMC-FX30)
	二条駅の下り線出発信号機も新しく取り替えられるようです。場内信号機との連動の関係でしょうか。 (P:2009.11.21 二条駅 Nikon D70s)
	リレーボックスを開けて、配線工事中でした。 (P:2009.11.21 二条駅 Nikon D70s)
2009年１１月２１日（土）太秦 〜 嵯峨嵐山
	太秦駅跨線橋から 　正面の山は小倉山です。 　残念ながらバリアフリー化から取り残されてしまいました。 (P:2009.11.21 太秦駅 Nikon D70s)
	太秦 〜 嵯峨嵐山 間 　嵯峨嵐山行臨時電車9255Mです。太秦駅で停車中に2210M快速電車京都行の通過待ちをします。 (P:2009.11.21 9255M車内より Nikon D70s) (2009.12.03追加)
	太秦 〜 嵯峨嵐山 間 　快速電車を右側通行で通過待ちした後、発車していきます。線路は切替を待つ状態ですが、架線ができていないようです。 (P:2009.11.21 9255M車内より Nikon D70s)
	太秦 〜 嵯峨嵐山 間 　やっと架線柱が建ち始めました。犬走り部分の整備もまだこれからです。 (P:2009.11.21 9255M車内より Nikon D70s)
	太秦 〜 嵯峨嵐山 　上下本線に左渡りがつけられるようですが、現行のポイント付近にあたるので、切替工事が大変な感じです。渡りポイントの相方はまだ準備されていません。 (P:2009.11.21 9255M車内より Nikon D70s)
	太秦 〜 嵯峨嵐山 　４番線には架線がすでに張られています。 　下り本線100Km/hの制限の長さは64ｍで、そこから先には80Km/h制限があります。工事の状況から見て、このウネウネ状態で完成に持っていくようです。 まっすぐになれば減速しなくて済むんですけどね…。 (P:2009.11.21 9255M車内より Nikon D70s) (2009.12.03追加)
	嵯峨嵐山駅 　１番線２２１系　 1236M 　２番線１１３系 回6276M 　３番線１１５系 臨9255M (P:2009.11.21 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
	嵯峨嵐山駅 　３・４番線の新しい出発信号機支柱が建てられています。 　４番線が下り本線と合流するルートの路盤を整備しているようです。合流ポイントは２番線からのポイント位置とも絡んできそうなところです。 電車は 臨9255M (P:2009.11.21 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s) (2009.12.03追加)
2009年１１月２１日（土）太秦 〜 花園
	太秦 〜花園 間 　１番線を出発して右に進路を取り単線となります。 (P:2009.11.21 246M車内より PanasonicDMC-FX30)
	太秦 〜花園 間 　車止めの後ろ側、ＰＣ枕木が置いてあるところで 　レールは切れています。 (P:2009.11.21 246M車内より PanasonicDMC-FX30)
	太秦 〜花園 間 　レールを持ち上げて何やら作業中です。 　軌匡を作って路盤に置いて、バラストを撒いて、通りを調整して、その後レールだけはずして持ち上げて何をするんでしょうか。他の区間も同様なことをやっていたので、これが線路つくりの手順なんでしょうね。 (P:2009.11.21 246M車内より PanasonicDMC-FX30)
	太秦 〜花園 間 　閉塞区間の絶縁のためでしょうか、一旦敷いたはずのロングレールが切られて作業中です。 (P:2009.11.21 246M車内より PanasonicDMC-FX30)
	太秦 〜花園 間 　ゲージや通りのチェックでしょうか。 　進捗状況から行くと、太秦〜花園間が最後になりそうですが、嵯峨嵐山駅構内西側という難関も残っています。 (P:2009.11.21 246M車内より PanasonicDMC-FX30)

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