Railway Trip Report

高急グループRailway Trip Report > JR嵯峨野線

☆ JR嵯峨野線 京都〜園部間複線化工事状況 亀岡〜並河間 複線化切替前日

 2009年10月31日(土)

 亀岡〜並河間の複線化切替工事が10月31日(土)深夜〜11月1日(日)にかけて行われます。11月1日(日)始発から使用開始となり、これで嵯峨嵐山駅 〜 園部駅 間が複線化されたことになります。並河駅の乗車位置変更、八木駅の中線撤去に伴う3番線の2番線への呼称変更が行われます。223M・227M・259Mの3本に時刻変更があるようですが、それ以外列車にはダイヤ変更はありません。この区間の複線化の効果は、下り列車が並河駅分岐を渡らなくてよくなる、という程度のものです。まぁ、特急の加減速や乗り心地向上には若干の効果があるでしょう。

 なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。動画撮影は221系の先頭中央窓で行っています。車掌側が広くて撮りやすいですが、ガラスにUVカットが施されていて色調や露出に影響が出るので避けています。

2009年10月31日(土) 京都 〜 二条 間
 京都 〜 丹波口 間

 向日町からの線路合流と左渡りがはずされて片渡りになったところ。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
 京都 〜 丹波口 間

 快速電車なので丹波口駅は通過です。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
 丹波口 〜 二条 間

 下り線に架線柱が建植され、架線も張られています。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
 丹波口 〜 二条 間

 架線はずっと続いていますが、よく見るとレールの締結ボルトはまだ締められていないようです。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
 丹波口 〜 二条 間

 三条通り付近の接続部です。上下線の切替至近まで線路ができました。しかし、下り線にはSカーブが入りそうです。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
 丹波口 〜 二条 間

 二条駅構内分岐部分です。未だ何も作業がなされていません。資材も置いてない感じです。

 この部分と嵯峨嵐山駅西側とどちらがはやくできるでしょうか。

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
2009年10月31日(土) 円町 〜 嵯峨嵐山 間
 円町 → 嵯峨嵐山 間

 2201M 快速 園部行き 先頭車よりの動画です。

 快速なので花園・太秦駅通過します。太秦で1232M113系湘南色6連普通を待たせて通過行き違いします。

WMV形式動画 4分46秒 16018KB

(P:2009.10.31 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
嵯峨嵐山駅

 下り線の待避線となる4番線は、トロッコ線との間に出発信号機のポールが建てられています。右側の現行3番線出発信号機は4番線の進路にぶつかる位置なので、もっとホーム側に移設が必要です。

(P:2009.09.10 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
嵯峨嵐山駅

 4番線が作られてから以降、あまり進んでいませんでしたが、いよいよポイント付近の作業に入ったようです。

(P:2009.09.10 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
3063M+3043M
 特急 はしだて3号まいづる3号

(P:2009.09.10 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
3064M
 特急 はしだて4号

(P:2009.09.10 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
 回6275M

 251運用サビとり電車の到着動画です。

 今日は113系湘南色4連C8編成です。

WMV形式動画 1分25秒 4898KB

(P:2009.10.31 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
回6276M と 239M
 まだ紅葉シーズンにはちょっとはやいので、嵐山もそれほどの混雑はしていませんが、ほとんどの電車が8連で運行されています。
 嵯峨嵐山折返しの臨時電車はまだ運転予定の掲示もありません。

(P:2009.09.10 嵯峨嵐山駅 Nikon D70s)
2009年10月31日(土) 嵯峨嵐山 〜 亀岡 間
 保津峡 〜 馬堀 間

 2210M 快速 京都行 との出会い。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 保津峡 〜 馬堀 間

 トロッコ亀岡駅の横を通過。

 JR亀岡駅・馬堀駅・トロッコ亀岡駅・保津川下りの関係が観光客に間違われやすいようです。
トロッコ亀岡からトロッコ列車に乗車するには、JR嵯峨野線に乗って馬堀駅で下車する、保津川下りに乗船するにはJR嵯峨野線に乗って亀岡駅で下車する、これは位置関係と駅名をつかんでないとわかりづらいですね。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 馬堀 〜 亀岡 間

 亀岡駅の場内信号機です。4番線が使われるのは1220Mと273Mの2回/日だけです。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
2009年10月31日(土)亀岡 〜 園部 間
 亀岡 → 並河 間

 239M 普通 園部行き 先頭車よりの動画です。

 単線運行の最終日、複線化準備の整ったところを、右側通行100Km/hで走ります。並河駅進入の渡りも最後です。

WMV形式動画 3分31秒 11864KB

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 八木 〜 吉富 間

 信号系統の作業でしょうか。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 八木 〜 吉富 間

 吉富駅上り線の安全側線跡です。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 吉富 〜 園部 間

 園部駅構内のダブルクロスです。

(P:2009.10.31 239M車内より PanasonicDMC-FX30)
 園部駅

 239M園部駅到着です。留置線には223系5500番台F8編成だけがおりました。

(P:2009.10.31 園部駅 PanasonicDMC-FX30)
 園部駅

 TASKの広告列車 タンゴディスカバリー号です。

(P:2009.10.31 園部駅 PanasonicDMC-FX30)


Railway Trip Report 目次    さがの線レポート目次へ

Copyright (C) 2009.10.31 KOKYU, All Right Reserved