| 2009年１０月１７日（土） 京都 〜 二条 間 | |
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京都 〜 丹波口 ダブルクロスの左分岐は取り外されました。細切れになったレールが置かれたままです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口駅から二条駅方向 下り線の架線柱ポールが建植されました。しかし架線を張るビームはまだ取り付けられていません。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 二条 間 下り線の軌道工事も完全にできあがっているわけではなさそうです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 二条 間 四条通り付近。この閉塞信号は複線化時は撤去でしょう。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 二条 間 下り勾配で二条駅へ向かうところ。こちらはスラブ軌道、左はＰＣ枕木です。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 二条 間 線路移設部分になるところを工事しています。スラブ軌道、樹脂枕木、ＰＣ枕木、バラスト軌道などが入り混じっている区間です。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 二条 間 二条駅手前ですが、こちらはまだ何も手が着けられていません。ポイント部分はもう少しゆるい曲線になるでしょうか。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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| 2009年１０月１７日（土） 花園 〜 嵯峨嵐山 間 | |
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花園 〜 太秦 間 切り替え部分となるところ。あまり変化はないようです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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花園 〜 太秦 間 軌道工事も途中の状態です。架線関係もまだまだです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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花園 〜 太秦 間 勾配の頂上付近。細かいパーツでの作業が行われているようです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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花園 〜 太秦 間 太秦駅への下り込み。この付近の線路はバラスト処理も終わってできあがりのようです。しかし架線関係はまだです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 嵯峨嵐山 間 ２番線から出発します。勾配の頂上付近。細かいパーツでの作業が行われているようです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 嵯峨嵐山 間 線路切り替え部分となるところ。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 嵯峨嵐山 間 有栖川踏切と橋梁付近です。橋梁はこれで完成なんでしょうか。 一部分だけ架線柱が建っています。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 嵯峨嵐山 間 上り線はバラスト処理の途中です。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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太秦 〜 嵯峨嵐山 間 本線の左渡り線付近です。バラスト処理途中のようです。ポイントマシンなどはまだ設置されていません。 嵯峨嵐山駅構内は進展がなく、西側のポイント付近工事は最後になるようです。 (P:2009.10.17 1245M車内より PanasonicDMC-FX30)
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