| 2009年１０月３日（土） | |
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醍醐10:30 五条西大路11:00 千代原口11:10 南丹ＳＡ11:35 南丹ＳＡ11:40 福知山12:40 夜久野ＤＩ13:10〜13:40 (P:2009.10.03 ドライブインやくの PanasonicDMC-FX30)
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府県境のトンネルへ 3017M 特急 北近畿７号 城崎温泉行 (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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上夜久野駅跨線橋から 以前はホームからスロープで線路面へ降り、踏切を渡って駅舎へ行く通路があったのでしょう。 その時代の上夜久野駅はまったく知らないのですが、この付近の遺構からの推察です。 (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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ホームは短いが有効長は長い 島式ホームと貨物線の上夜久野駅です。ホームは８両分が何とか止まれるくらいで、電車の客扱いをする高さに合わせているのは４両分くらいです。 しかし線路有効長は可能な限り長くとってあり、トンネル手前までのばして長さをとっています。 3024M 特急 北近畿１４号 新大阪行 (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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列車待ちの間に、駅前へやってきた「市バス」 (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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山峡の１１３系 この区間の普通列車には、福知山電車区の113系２連Ｓ編成がいくつかの運用に入っています。 438M 普通 福知山行 １１３系Ｓ３編成 (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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上夜久野駅を発車して福知山へ (P:2009.10.03 上夜久野駅 Nikon D-70s)
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上夜久野駅14:35 関宮15:40 海上16:25 今日は十五夜 (P:2009.10.03 新温泉町 PanasonicDMC-FX30)
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| 2009年１０月４日（日） 余部鉄橋 | |
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海上12:00 余部12:35 昼に出発して余部鉄橋へ出かけました。１Ｄ〜４Ｄの時間に合わせていますが、その前に普通列車が通ります。 海側から撮ってみましたが、完全逆光になっています。 171D 普通 浜坂行 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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駅への通路 餘部駅へ登ってみることにしました。 町中の狭い通路から階段、山道となり、新しく作られた通路を通って踏切へ出ます。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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駅へ到着 東側の踏切から鉄橋を見たところ。 新橋梁の橋脚工事進行中です。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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新橋梁の橋脚工事 ＰＣアーチ橋ということで、型枠にコンクリート流し込みといった工事でしょうか。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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新餘部駅の用地 踏切から防護柵の上に手を伸ばして撮影しました。 山切工事は終了しており、新駅の用地が確保されています。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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現餘部駅 こちらは現在の餘部駅です。 カメラの後ろ側に踏切があり、そこを渡って写真右側の通路を通り地上へ降りることができます。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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はまかぜ１号通過 １Ｄ 特急 はまかぜ１号 浜坂行 本日ここで撮ったのは私だけでしたが、桃観トンネル付近の国道から俯瞰で撮影している方も見かけました。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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はまかぜ１号通過 油煙を残し、浜坂へ向けて最後の峠を登ります。 １Ｄ 特急 はまかぜ１号 浜坂行 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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地上にある余部鉄橋標識 標識は鉄道の距離標を使っているのでしょうか？ 三角の標柱に新しい文字が貼り付けてあります。説明板は「余部橋りょう」となっています。 防護柵や囲いが巡っており、通路の見通しがよくありません。 余部13:10 鎧13:25 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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| 鎧 駅 | |
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鎧駅全景 日本海を間近に眺められる鎧駅。テレビドラマ「ふたりっ子」の撮影地…というカンバンが建てられています。 左側２番線が駅本屋側、海側の１番線は2008年３月から使用されていません。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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貨物側線 貨物取扱は1970年に廃止、そして無人駅となりました。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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貨物側線 対向式ホームに貨物側線２線という構成だったようです。 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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駅名票と日本海 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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流雪溝のある構内 (P:2009.10.03 餘部 Nikon D-70s)
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はまかぜ４号通過 鎧駅は山側の線路しか使われていないため、特急も本屋側の線路を使います。トンネルを出て両開きポイントを渡り１番線へ入って停車します。 乗客に日本海を眺めてもらって、おもむろに発車、ゆっくりと加速をして、またトンネルへ入っていきます。 ４Ｄ 鎧駅ホームより WMV形式動画 １分３５秒 4503KB (P:2009.10.04 鎧駅 PanasonicDMC-FX30)
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