ここでは複線化工事ではなく、嵯峨野線でちょっと面白いシーンを集めてみました。
| 2009年 ３月２８日（土） | |
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菜の花満開 桜はチラホラ 地蔵トンネルを出て、トロッコ亀岡駅の横を通ります。馬堀駅横の菜の花畑はきれいに黄色ですが、桜並木はまだのようです。 2205M 快速 園部行き クハ２２１-７７車内より (P:2009.03.28 保津峡〜馬堀間 PanasonicDMC-FX30)
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トロッコ亀岡駅 ＪＲ線列車から一瞬をねらって撮影しました。旧山陰線の線路は直線で勾配を登り保津峡渓谷へと入っていきます。 ＪＲ線はＳカーブでトンネルへと向かいます。 1242M 普通 京都行き クモハ２２１-８１車内より (P:2009.03.28 馬堀〜保津峡間 PanasonicDMC-FX30)
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歩道橋に三脚が 嵯峨嵐山駅西側にＪＲ線をまたぐ歩道橋があります。 今日は臨時の団体列車が走るのでカメラマンが多く、ここにも三脚が据え付けられていました。 1242M 普通 京都行き クモハ２２１-８１車内より (P:2009.03.28 保津峡〜嵯峨嵐山間 PanasonicDMC-FX30)
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ちーたん号 件の臨時団体列車です。よく知らないまま、何か通るらしい雰囲気だったので、撮り鉄の方々と一緒になって撮影しました。 (P:2009.03.28 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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| 2009年 ４月２日（木） | |
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丹波口 〜 梅小路 間 梅小路デルタ線の大阪側から丹波口へ入る線を、毎日回送電車が一往復しています。251運用に入る電車の仕事で、向日町から嵯峨嵐山まで一往復します。 当日は湘南色４連S5編成が就いていました。下りはゆっくりと通過します。 回6275M 丹波口駅ホームより WMV形式動画 １分９秒 3156KB (P:2009.04.02 丹波口駅 PanasonicDMC-FX30)
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停車中の回送電車 10:57〜11:30まで嵯峨嵐山駅の２番線で停車します。 11:28に３番線へ1235Mが到着します。 １分足らずの停車時間ですが113系の並びが見られます。 (P:2009.04.02 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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丹波口 〜 梅小路 間 嵯峨嵐山で折り返しの上り回送です。ダブルクロスを右へ渡り、向日町へ戻ります。一説によると錆取り列車と呼ばれていて、デルタ線のレール磨きの役割ということです。 風の強い日でしたので、音がひどいです。 回6276M 丹波口駅ホームより WMV形式動画 ３３秒 2833KB (P:2009.04.02 丹波口駅 PanasonicDMC-FX30)
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| 2009年 ４月４日（土） | |
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錆取り電車と特急の行き違い 回6275M 錆取り電車 C10編成 と 3064M 特急 はしだて４号 京都行き が太秦駅で行き違いをします。 回6275Mは特急通過後、嵯峨嵐山駅へ向けて発車していきます。 WMV形式動画 １分３１秒 4137KB (P:2009.04.04 太秦駅 PanasonicDMC-FX30)
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カボチャとカフェオレ１１３ 回6276M 錆取り電車 C10編成 と 1235M 普通亀岡行き S4＋C6編成 の並びです。 1235Mの到着〜出発の間、顔を合わせます。 (P:2009.04.04 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
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家並みの間で 太秦駅は狭隘な場所に作られています。単線時代には比較的余裕のある幅で用地がありましたが、相対式の駅をつくればもういっぱいです。 243M 普通 園部行き 221系 行楽ダイヤで８連です。 (P:2009.04.04 太秦駅西側歩道橋より PanasonicDMC-FX30)
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ふりむけば嵐山 電車の向こうは嵐山が遠望できます。 5044M 特急 きのさき４号 京都行き (P:2009.04.04 太秦駅西側歩道橋より PanasonicDMC-FX30)
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保津川下り 保津峡の桜はまだ開花まで行ってないようです。木の種類によっては咲いているものがありました。 (P:2009.04.04 保津峡駅ホームより PanasonicDMC-FX30)
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トロッコ保津峡 保津峡の旧線を走る嵯峨野観光鉄道列車。子どもの頃は町内会の行事とかで、Ｃ５７やＤＦ５０牽引の列車に乗りハイキングに来ました。泳いでる写真とかありますが、列車の写真はない…。 吊り橋の下でパラソルを開いているのは、保津川下りの記念写真を撮るカメラマンです。 (P:2009.04.04 保津峡駅ホームより PanasonicDMC-FX30)
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| 2009年 ４月７日（火） | |
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盆地の春 1232M 普通 京都行き 113系６連 C10＋S7編成 右上、馬堀駅の桜と菜の花、そしてカボチャ６連のコーディネート？をねらったのですが、馬堀駅の桜はチラホラ咲きくらいで、写真には時期がまだはやいようです。 (P:2009.04.07 保津峡 〜 馬堀 間 Nikon D-70s)
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盆地の春 福フチ223系と京キト221系の連結６連編成が行く。 237M 普通 園部行き 223系5500番台＋221系６連 F12+K2編成 (P:2009.04.07 保津峡 〜 馬堀 間 Nikon D-70s)
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盆地の春 嵯峨野観光鉄道線脇の桜を横目に地蔵トンネルへ入ろうとする特急です。 3064M 特急 はしだて４号 京都行き (P:2009.04.07 保津峡 〜 馬堀 間 Nikon D-70s)
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ここが停車位置 嵯峨野観光鉄道 トロッコ列車がトロッコ亀岡駅に停車しています。機関車が橋梁にかかったところが所定位置です。ちょっと下回りの点検に降りるというわけには行きません。 (P:2009.04.07 嵯峨野４号 Nikon D-70s)
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桜隧道をぬけて 嵯峨野観光鉄道 嵯峨野４号が発車して保津峡へ入っていきます。ここはもう満開です。 (P:2009.04.07 嵯峨野４号 Nikon D-70s)
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八木駅は満開近し 5046M 特急 きのさき６号 京都行き 183系４連 (P:2009.04.07 八木駅 Nikon D-70s)
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嵯峨野線の主力 2218M 快速 京都行き 221系４連 (P:2009.04.07 八木駅 Nikon D-70s)
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カボチャ活躍 254M 普通 京都行き 113系６連 (P:2009.04.07 八木駅 Nikon D-70s)
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夕日に輝く 5045M 特急 きのさき５号 城崎温泉行き 183系４連 真新しい架線柱の列が夕日をあびて金属地肌の光沢を出しています。 (P:2009.04.07 八木駅 Nikon D-70s)
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これにて終了 嵯峨野16号がトロッコ嵯峨駅に戻ってきました。 (P:2009.04.07 トロッコ嵯峨駅 Nikon D-70s)
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トロッコの洗浄 本日の営業列車が終了して、車両の洗浄作業が始まりました。 (P:2009.04.07 トロッコ嵯峨駅 Nikon D-70s)
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