また、園部駅のダブルクロスは右分岐用架線が張られています。下り線から３番線へのルートも工事中です。
なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。
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千代川〜八木間です。 下り線用の資材が置かれていますが、まだきちんとした形になっていません。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 国道９号線をくぐったあたりです。このあたりは軌匡の形まで進んでいます。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 もう少し進むとバラストが撒かれています。 短い区間ですが、進度がかなり違うようです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 しかし小さな農道踏切手前で終わってしまいます。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 「アメのように曲がった」レールだけが用意されていますが枕木はまだです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 このあたりからは路盤の横にロングレールが置かれています。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 ＰＣ桁の橋梁をまたいで続いてロングレールが置かれています。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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千代川〜八木間です。 八木駅場内信号機付近までロングレールが置かれています。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木駅構内です。 レールが積まれていますが、特に工事は入っていません。駅間の線路ができてから最後に接続工事にかかるものと思われます。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。 南丹病院あたりからは線路・架線ともできあがってきています。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間の垣内踏切です。 リレーボックスを開けて作業が行われていました。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間の大藪踏切です。 ここもリレーボックスを開けて作業が行われていました。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。 下り線用の閉塞信号機が線路左脇に建植されています。右側の現行信号機は廃止されるようです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。 先日は橋梁部にブルーシートがかぶせられていましたが、取りはずされてやっと完成したようです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。踏切名が草に隠れてわかりません。 ここもリレーボックスを開けて作業が行われていました。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。 架線がまだできていませんが、下り線用の場内信号機が建植されています。 現在は単線で行き違いができるので２本の場内信号機が建っていますが、複線化後は上下線が別になり、ポイントもなくなるので１本だけの場内信号機です。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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八木〜吉富間です。 吉富駅１番線へ進入します。 ホーム長さは８両編成の電車分しかありませんが、倍近い長さの行き違い有効長があります。貨物列車対応の時代のなごりと思われます。 複線化後はこのカーブポイントがなくなります。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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吉富〜園部間です。 吉富駅１番線から出発します。 複線化後はこのポイントもなくなります。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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吉富〜園部間です。 下り線用の閉塞信号機が線路左脇に建植されています。右側は現行上り列車用の吉富駅場内信号機です。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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吉富〜園部間です。 下り線用の園部駅第一場内信号機が線路左脇に建植されています。 奧の現行第一場内信号機は廃止するようです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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吉富〜園部間です。 右側は園部駅第二場内信号機の中継信号機です。 奧は現行の単線対応の第二場内信号機ですが、そのまま下り線対応に転用されるようです。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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園部駅構内です。 ダブルクロスを下り線から右方向へ渡るための架線が設置されました。 これで１〜４番線全部へ進入可能となります。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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園部駅構内です。 下り線から３番線への分岐部分です。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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園部駅構内です。 架線柱の間をぬってホームまで接続するルートを作成しています。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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園部駅構内です。 ホーム先端部から構内工事の様子を撮影しました。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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園部駅構内です。 最後は特急の写真で。 ２番線に到着する3063M・3043M特急はしだて３号まいづる３号です。 (P:2009.02.09 2201M車内より PanasonicDMC-FX30)
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