また、園部駅のダブルクロス経由４番線ルートの動画を撮影しました。
なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。
 |
太秦〜嵯峨嵐山間の有栖川踏切で遮断桿折損事故がありました。そのための安全確認で徐行運転です。 (P:2009.01.20 231M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
安全確認の影響で５分程度の遅れが発生しており、ダイヤ通りなら複線区間の小倉山トンネル付近で行き違うはずの特急を嵯峨嵐山駅で待たせていました。 (P:2009.01.20 231M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
嵯峨嵐山駅下り待避線の園部方です。 トロッコ駅と至近距離で接しています。 (P:2009.01.20 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
|
 |
本線との合流付近は架線柱やトロッコ線との状況から、どのあたりにポイントが設置されるのかまだわかりません。 (P:2009.01.20 231M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
駅前南側はまだ雑然としています。 (P:2009.01.20 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
|
 |
京都側の状況です。 ポイント線路はまだ用意されていませんが、架線柱付近は余裕を持たせてあるようです。 (P:2009.01.20 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
|
 |
４番線となる路盤と線路です。 (P:2009.01.20 嵯峨嵐山駅 PanasonicDMC-FX30)
|
 |
１月２２日の撮影、京都側の分岐付近の線路です。 (P:2009.01.22 235M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
八木〜吉富間です。 架線関係の工事が進められています。 (P:2009.01.20 233M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
吉富〜園部間の４番線進入新ルートです。 １月２０日の撮影で、２３３Ｍクハ２２１-６４の車内から動画で撮影しています。園部駅の場内信号はダブルクロスの手前に設置されたものを使っています。ダブルクロスを左へ渡って新しいルートで進み、４番線へ進入しています。 ＷＭＶ形式動画 ２分４７秒 7,472KB (P:2009.01.20 233M車内より PanasonicDMC-FX30)
|
 |
１月２２日撮影、園部駅３／４番線です。 旧４番線ルートの撤去と整地が進められています。 (P:2009.01.22 園部駅 PanasonicDMC-FX30)
|
Railway Trip Report 目次