２００８年７月１７日（木）

1996年３月改正で山陰線園部〜福知山間が電化され、１１３系２連によるワンマン電車の運行が行われています。2008年に入ってこの区間の電車が２２３系の新車が導入されることになりました。１１３系は他の地域に転出するようですが、たまたま福知山へ出かけるチャンスがあったので撮録取材を行いました。　(T:2008.07.21)

サンパチ引退惜別記念で１枚増やしました。(T:2008.08.13)

	ワンマン１１３系２連１１３３Ｍ クモハ112-5305＋クモハ113-5305 福知山５２運用　Ｓ５編成です。 (P:2008.07.17 園部 ニコンＤ７０Ｓ)
	日吉駅で普通と特急の行き違い待ちをします。 １１３８Ｍの女性運転士と挨拶を交わします。 (P:2008.07.17 日吉 ニコンＤ７０Ｓ)
	日吉駅で普通と特急の行き違い待ちをします。 5096M・3046M特急たんば６号まいづる６号が通過します。 (P:2008.07.17 日吉 ニコンＤ７０Ｓ)
	安栖里駅で普通と行き違いです。 上り普通は１１４０Ｍです。 ワンマンカボチャ電車同士の行き違いを撮影に来ている方がおられました。 (P:2008.07.17 安栖里 ニコンＤ７０Ｓ)
	立木駅で試運転列車との行き違いです。 新車の２２３系5500番台２連×３本の６連が試運転されていました。 ここでも撮影者がおられました。 (P:2008.07.17 立木 ニコンＤ７０Ｓ)
	山家駅で特急と行き違いです。 5046M特急きのさき６号が通過します。 ここから高津駅までのサウンドはこちらへどうぞ。 (P:2008.07.17 山家 ニコンＤ７０Ｓ)
	山家駅からフルノッチで加速中です。 100Km/hで走っているところは、電車の振動で手ブレ写真になったので掲載できません。 (P:2008.07.17 山家〜綾部間 ニコンＤ７０Ｓ)
	2005年11月に高架となった福知山駅です。 左から近づいてくるのが福知山線です。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	ここからは福知山駅での撮影です。 ３番線に到着するサンパチこと１１３系3800番台Ｎ１編成。 豊岡発福知山行の４３６Ｍです。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	３番線は４３６Ｍ到着。 左２番線は乗ってきた１１３３Ｍ。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	２番線で連結相手を待つ3066M。 画像をクリックすると連結作業の動画になります。 ＷＭＶ形式　２分３０秒　 ４両編成の天橋立発京都行特急はしだて６号に、前へ３両、福知山から増結します。先に増結編成が待機しているところへ、本編成が到着し一旦停車したあと連結します。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	７連となって発車 3066M特急はしだて６号京都行です。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	5043M特急きのさき３号城崎温泉行です。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	3019M特急北近畿９号福知山行です。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)
	特急北近畿と並ぶ 福知山線 2534M 普通 篠山口行です。 １１３系3800番台Ｎ９編成です。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ) (2008.08.13 UPDATE)
	福知山線2534M普通篠山口行です。上の反対側写真。 １１３系3800番台Ｎ９編成です。 北近畿は電車区へ引き上げられました。 (P:2008.07.17 福知山 ニコンＤ７０Ｓ)