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2005年11月12日(土)
JR嵯峨野線(山陰線)京都〜園部間複線化工事に関して2007年以前の取材分を整理染ましたので掲載します。まだ大きな線路移設などもなく、駅設備の変更や土木工事が進められている頃です。車内先頭からの写真はあまりなくて、駅撮りや側窓からの写真がほとんどです。こんなレポートページを作るつもりもなくて、訪問時に何となく撮っていた写真がほとんどなので、重要なチャンスを逃しているところもあります。
なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。
| 2005年11月12日(土) | |
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嵯峨嵐山駅正面から 紅葉シーズンの土曜日とはいえ、まだ朝早いので観光客も少なく人力車夫も客待ちです。 (P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
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嵯峨嵐山駅3番線から京都方向 行き違いをします。 PC枕木軌道になっていますが、線路は国鉄時代原形位置のままです。 (P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
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嵯峨嵐山駅3番線から京都方向 113系カフェオレ色がやってきました。 (P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
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亀岡駅は仮跨線橋の建設中でした。橋上駅舎化される計画ですが、それまでのつなぎとして老朽化した現跨線橋の代行を勤めます。 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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手前の建設中が仮跨線橋、向こうに見える白っぽいのが現跨線橋です。現跨線橋と上屋は取り壊して、その付近に橋上式の新駅舎が作られます。 1番線には113系が待避中でした。 (P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
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この位置から撮影すると、まだ国鉄時代の香りただよう雰囲気になります。 駅舎側が3番線、島式ホームが2番線・保津川寄りが1番線です。 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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時計を正面に掲げた亀岡駅舎 1943年に建てられたものですが、2006年2月に解体され仮駅舎で対応。2008年4月12日より新駅舎となりました。 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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クレーンが建って、工事現場の感じです。 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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| 保津川下り 船の中から | |
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嵯峨野観光鉄道トロッコ列車と併進 トロッコ亀岡〜トロッコ保津峡 間 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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第五保津川橋梁をくぐる 列車は244M 普通 園部発 京都行 113系6連 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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第四保津川橋梁をくぐる 列車は237M 普通 京都発 園部行 113系8連 (P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
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