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☆ JR嵯峨野線 京都〜園部間複線化工事 過去帳1

 2005年11月12日(土)

 JR嵯峨野線(山陰線)京都〜園部間複線化工事に関して2007年以前の取材分を整理染ましたので掲載します。まだ大きな線路移設などもなく、駅設備の変更や土木工事が進められている頃です。車内先頭からの写真はあまりなくて、駅撮りや側窓からの写真がほとんどです。こんなレポートページを作るつもりもなくて、訪問時に何となく撮っていた写真がほとんどなので、重要なチャンスを逃しているところもあります。

 なお、解説で上り・下り本線は複線化完成後の線路として書いています。

2005年11月12日(土)
 嵯峨嵐山駅正面から

 紅葉シーズンの土曜日とはいえ、まだ朝早いので観光客も少なく人力車夫も客待ちです。

(P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
 嵯峨嵐山駅3番線から京都方向

 行き違いをします。

 PC枕木軌道になっていますが、線路は国鉄時代原形位置のままです。

(P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
 嵯峨嵐山駅3番線から京都方向

 113系カフェオレ色がやってきました。

(P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
 亀岡駅は仮跨線橋の建設中でした。橋上駅舎化される計画ですが、それまでのつなぎとして老朽化した現跨線橋の代行を勤めます。

   

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
 手前の建設中が仮跨線橋、向こうに見える白っぽいのが現跨線橋です。現跨線橋と上屋は取り壊して、その付近に橋上式の新駅舎が作られます。

 1番線には113系が待避中でした。

(P:2005.11.12 嵯峨嵐山駅 Nikon Coolpix5900)
 この位置から撮影すると、まだ国鉄時代の香りただよう雰囲気になります。

 駅舎側が3番線、島式ホームが2番線・保津川寄りが1番線です。

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
 時計を正面に掲げた亀岡駅舎

 1943年に建てられたものですが、2006年2月に解体され仮駅舎で対応。2008年4月12日より新駅舎となりました。

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
 クレーンが建って、工事現場の感じです。

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
保津川下り 船の中から
 嵯峨野観光鉄道トロッコ列車と併進

 トロッコ亀岡〜トロッコ保津峡 間

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
 第五保津川橋梁をくぐる

 列車は244M 普通 園部発 京都行 113系6連

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)
 第四保津川橋梁をくぐる

 列車は237M 普通 京都発 園部行 113系8連

(P:2005.11.12 亀岡駅 Nikon Coolpix5900)


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