終点の西藤原駅です。向こうが富田側です。

島式ホームと側線。

車輛はクハ２１０＋モハ１３０

　ホーム上からモハ１３０

　ＥＤ４５ ４

ED45形　昭和32年(1957)東洋工機

富山地方鉄道デキ19040形19041･19042で、有峰ダム建設のセメント輸送用として一時的に富山地方鉄道に籍を置いていたものです。

　クハ２１０＋モハ１３０
　　クハ210形　昭和41年(1966)東洋工機

　名鉄3700系を参考にしたスタイルで、カルダン駆動、貫通型片運転台、ノーシル・ノーヘッダー・張り上げ屋根の片開き２扉車。
モハ120形とクハ210形で２連を組むのが本来ですが、他の形式と編成を組むことも多かったようです。
昭和57年(1982)に高松琴平電鉄へ譲渡されました。

　モハ１３０
　　モハ130形130号　昭和41年(1966)東洋工機

　モハ120系列の増結車で、両運転台車です。車体サイズ、性能的にはモハ120形と全く同じですが、車体デザインは大幅に変更され、三岐鉄道初の両開き３扉、一段下降式窓となっています。
120形とともに昭和57年(1982)に高松琴平電鉄へ譲渡されました。