京都駅 | |
 | 近鉄京都駅に乗り入れてきた京阪５００系です。 (P:1967.07.13)
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 | 近鉄京都駅、急行橿原神宮行きの運用につく６００系、まだ近鉄も小型車が活躍していた時代です。 (P:1967.07.13)
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 | 貨物を牽引する吹田第二機関区のＥＦ６５。 (P:1967.07.13)
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 | ＥＦ６５牽引の貨物列車。 タム４５１ 濃硫酸運搬車 (P:1967.07.13)
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 | ＥＦ６５牽引の貨物列車。 タキ１２８９０ カセイソーダ運搬車 (P:1967.07.13)
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 | ＥＦ６５牽引の貨物列車。 タサ２５７４６ ＬＰガス運搬車 (P:1967.07.13)
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 | 場所を変えて山陰線ホームです。 機回し中の山陰線ＤＦ５０です。 (P:1967.07.13)
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 | ２番線へ停車中のＣ５７牽引客車列車。梅小路へ入区するものと思われます。 (P:1967.07.13)
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 | 福知山機関区のＣ５７ １５２です。 (P:1967.07.13)
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 | 配管、バルブギヤのアップ (P:1967.07.13)
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 | このころの京都駅２番線は上下線兼用で使われていたようです。梅小路や山陰線へ入れるようになっていました。 向こうのオハ６１系は山陰１番線に停車中の列車です。 (P:1967.07.13)
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 | 遠巻きに撮影していたところ、機関士が線路に降りて撮影しろというので、こんなことになりました。 (P:1967.07.13)
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 | ７２系、８０系、１１３系。 (P:1967.07.13)
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 | 京都駅前ターミナルの１番線は烏丸線を直進する系統です。２番・３番線で七条線へ右左折する系統に分けていました。そういえば２番・３番のりばからは利用したことがないですね。 電車は１１系統８００形８９０号、烏丸今出川から左折するルートです。 (P:1967.07.13)
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京阪三条駅 | |
 | 京阪電鉄三条駅１番線です。 急なポイントとカーブで疏水を渡り、京津線とつながっていました。４連までしか入れないので、主に三条〜宇治系統の列車に使用されていました。 電車は流線型１０００系の４連、アルミサッシになっていますが、前照灯脇のベンチレータなど独特の風貌は失われていません。 (P:1967.07.13)
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 | 同じく京阪電鉄三条駅１番線に停車中の５００系４連です。上の１０００系とくらべて若干長さが短く、上屋のあるところで収まっています。 (P:1967.07.13)
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 | 丹波橋で近鉄と京阪が相互乗り入れをしていた時代なので、京阪三条駅へ近鉄車が姿を見せています。三条〜奈良間の急行８２０系です。 乗り入れは京阪が京都〜宇治系統、近鉄が三条〜奈良系統で行っていました。 (P:1967.07.13)
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 | たまたま運用の都合か、めずらしく２０００系が特急として運行する場面に出くわしました。臨時特急ではなく、定期特急の代替車です。卵形断面と幌吊装置で２０００系とわかります。ハトマークの特急標識が少し汚れているのが気になりますが、おそらく緊急用の予備板を使ったのでしょうね。 １／２番線ホームの先端ぎりぎりまで下がって撮りましたが、縦位置に構えることなど考える余裕もなかったと思い出します。 (P:1967.07.13)
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