ここは私が小・中学生の頃に撮影した写真のうち、私鉄版を集めたものです。カメラはコニカオートＳ、撮影年月ははっきりしませんが、昭和３８年頃から昭和４３年頃の間であることは確かです。画面にかなりキズが入っているものが多いですが、デジタル修正は行わずキズ入りのまま掲載しています。

　写真のスキャンをやりなおすことにして、スキャナによるキズの自動修正を適用してみましたが、意外と効果がありました。また、写真の並び順を時系列とすることにし、１本のネガ内では撮影コマ順に並べました。　(2005.08.21)

	江若鉄道安曇川駅です。駅本屋は近江今津側にあり、本屋から浜大津側へ向かって撮影しています。島式ホームの両側に上下本線、それぞれ副本線を持っており、それぞれ貨物ホームがあります。 　信号テコは小屋がなく雨ざらしの位置にありますね。本線はスプリングポイントになっており、副本線はダルマ式テコなので、転轍機用テコはありません。本線レールはほとんどバラストがない状態です。 　バスファンならやはり江若バスのボンネット車に注目でしょうか。左には生コン会社があり、ミキサー車がたくさんとまっています。もちろんボンネット車ですね。 (P:1963?)
	１９６４年、京都駅の続きのネガになっています。同じ服を着ている写真もあるので、おそらく同一の撮影日と思われます。 　場所は江若鉄道の浜大津駅。 　キハ０７タイプとオハ１９００系を連結した編成が出発するところです。貨車は大きい方が国鉄のもの、小さい方が江若の貨車でしょう。江若浜大津駅のホームには腕木信号機があります。膳所方面への出発信号機でしょうか。 (P:1964)
	こちらは京阪電鉄の浜大津駅。 電車は石山坂本線２００形２０２＋２０１の編成です。 (P:1964)
	２０２＋２０１の編成を間近で撮ったものですが、タイミングもアングルも最悪です。もう少し待って後追いでもきちんと撮れたのに ……。 (P:1964)
	劣悪なネガですが、写っているのは京阪石山坂本線浜大津〜島ノ関間を走る３０形２連です。ポールの方向から見て、坂本方面行きの電車ですね。 (P:1964)
	同じく劣悪なネガですが、写っているのは京阪石山坂本線浜大津〜島ノ関間を走る２６０形２連です。ポールの方向から見て石山寺行き急行電車です。両開き片運と両運の連結なので274+273ですね。 (P:1964)
	江若鉄道の浜大津駅で日車流線型気動車のキハ１３を撮影していますが ……。 　床下ディテールでも撮ろうとしたんでしょうか。 (P:1964)
	阪急と新幹線の並行するところで、国道１７１号線を走行中の自動車の中から撮影しています。クレージーキャッツの登場するサントリーの大看板には、山崎工場1300m先左折と書いていますので、撮影位置としては水無瀬〜上牧間になると思われます。電車は、窓配置から判断して2800系の特急に間違いないでしょう。 (P:1965?)
	上と同じような場所ですが、これは１００系をとらえたものです。 　現在のこのあたりは建物が建て込んでいますし、新幹線には防音壁がありますので、１７１号線から阪急を撮影するのは困難ではないかと思われます。 (P:1965?)
	大阪 淀屋橋行きでパンタのないＴｃ車ですから、京阪１７００系です。 　コマ順では上の写真の次になっていますが、同一日かどうかわかりません。自動車の中から撮影したようです。 (P:1965?)