高急グループ ＞ 鉄道写真室 ＞ 信越目次 ＞ 松本電鉄 ２

松本電鉄写真集　２ 　　

　昭和６１年(1986)３月、大阪電気通信大学鉄道研究会の春合宿としてＯＢも参加した集まりに行きました。常宿にしていた場所が大糸線木崎湖畔なので、ここをベースに出かけられる私鉄として、松電・長電・上交などへまとめて訪問したときのものです。このときは走行音の録音に重点を置いていましたので、撮影は新島々で停車中の電車を撮ったものだけです。当日録音のサウンドはこちら。
　新島々〜島々間は昭和60年(1985)に廃止となり、終点は新島々です。1986年12月に架線電圧を1500Vに昇圧して東急から5000系を導入し、モハ１０形は廃車されました。　(T:2010.06.26)

上 高 地 線
No.１

　昭和61年(1986)３月２２日(土)

　木 崎 湖　
　　↓　　川中島バス
　信濃大町　
　　↓　　234M　クモハ115-1520
　松　本　
　　↓　　10M あずさ10号　モハ182-1015
　岡　谷　
　　↓　　242M　クモハ165-44
　辰　野　
　　↓　　155M　クモハ119-25
　塩　尻　
　　↓　　429M　クハ115-398
　松　本　
　　↓　　松本電鉄 モハ107
　新島々

No.２

　１０３＋１０７

　日車標準型と呼ばれる両運転台片開き２扉バス窓スタイルです。パンタが比較的小柄な１枚シュータイプです。

(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.３


　新島々駅のホームから松本方向です。

　上高地への拠点でバスターミナルがあります。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.４


　ホームから少し下がって撮影。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.５


　反対の島々方向を撮影しています。線路ははずされていませんが、この先の営業はできない状態です。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
車輛詳細
No.６


　ここからは車輛の細部写真になります。

　モハ１０７　電気側床下　　→松本


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.７


　モハ１０７　電気側床下　　→松本

　ＷＨ−三菱系ＨＬ制御システムです。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.８


　モハ１０７　電気側床下　　→松本



(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.９


　モハ１０３　電気側床下　　→松本



(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No10


　モハ１０３　電気側床下　　→松本



(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.11


　モハ１０３の前面

　密着自連を使っています。

(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.12


　モハ１０形　空気側床下　　→新島々


　三菱マーク入りＤＨ２５形コンプレッサ

(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.13


　モハ１０形　空気側床下　　→新島々


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.14


　モハ１０３

　パンタグラフはＴＤＫマークがついていますが、形式はわかりません。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.15


　モハ１０形の台車です。ＤＴ１０系に似ていますが、ホイールベースは2184mmです。


(P:1986.03.22　新島々　コニカＡcom１ サクラカラーSR100)
No.16


　新島々駅の自動券売機発行
　新島々から松本ゆき　５８０円



　新島々　
　　↓　　松本電鉄 モハ103
　松　本　
　　↓　　341M クハ115-1019
　信濃木崎

高急グループ表紙へ戻る　　　鉄道写真目次へ　　　　 信越私鉄目次へ　　　松本電鉄 １へ

Copyright (C) 2010.06　KOKYU, All Right Reserved