| １９６７年 撮影 | |
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機械式気動車キハ２０の運転台です。 メーターパネルは圧力計類がならび、右のＳボタンは機関の始動用です。左にブレーキ弁、中央にスロットルレバー、右に変速レバーが配置され、クラッチは床板から出ています。変速は右手で、スロットルは左手で、ブレーキは右手で操作していました。クラッチは左足、警笛が右足です。 機械式のキハ０７系はキハ２０・２１のどちらかですが、ワイパーの位置がキハ２０は窓下、キハ２１は窓横にあり、この写真では窓下にワイパー作動シリンダがあるのでキハ２０ということになります。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ２２のエンジン 日野ＤＡ５９-Ａ２形ディーゼル機関です。 ６気筒１１４ＰＳ／１３００ｒｐｍ、新潟ＤＢ１１５形半自動式液体変速機を備えています。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ１７ 元国鉄キハ4100形ですが、屋根が布貼りで雨樋がなく妻面の縦樋もないため、スマートな印象を与えます。 運転台窓は１枚ガラスになっています。Ｃ１４形の中では１６・１７が１枚窓、１４・１５が２段窓になっていました。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ１７の台車 ＴＲ２６です。 江若では車輪の泥よけをつけているものが多く、前面から光る車輪が見えている方が少数派でした。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ１６の床下機器です。 ラジエター、ブレーキシリンダ付近の配管がわかります。ＫＤ式自動空気ブレーキでした。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ１６のエンジン部分です。 日野ＤＡ５９Ａディーゼル機関、キハ２２とほぼ同様です。 機械式変速機と推進軸が見えます。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ１５のエンジン部分です。 日野ＤＡ５９Ａディーゼル機関です。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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キハ２２ と キニ９ 江若のキハ０７タイプは屋根が布貼りで雨樋がなく、サイドの縦樋もないのでスマートな印象を与えます。 ヘッドライト脇の棒は旗差しで、廃止お別れのときには社旗と日章旗がつけられていました。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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ワ１形 ワ２ 大正13年(1924)加藤製作所 江若自社発注の新製貨車です。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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ワ１形 ワ２ 大正13年(1924)加藤製作所 ブレーキ回りのアップです。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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ハフ７形 ハフ７ キニ７として登場時はクロスシートを備えていましたが、機関・運転室撤去して客車化するときにロングシートとなりました。 自分が江若に乗車した記憶の中では、ハフには乗車したことがありません。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｓ形 キハ１２ この前面のデザインは他に類を見ないユニークなものです。 岡山臨港鉄道へ転出後、かなり長く活躍していました。同線で機械式変速での走行音も録音しています。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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ハ１１形 ハ１２ 廃車体で確たる証拠がないのですが、ハ１１と１２がこの位置に並べられている写真が「江若鉄道車輌五十年」に掲載されています。浜大津側にハ１１、今津側にハ１２が置いてあるようなので、この写真では今津側のハ１２ではないかと考察されます。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２８ＳＭ形 キハ５１２１ シールドビーム２灯になりましたが、旗差しが残っているのは江若らしいところです。 資料には台車の泥よけが着いてない写真も見受けられます。 ５１２１はクロスシート、５０１０は扉間だけクロスシート、５１２２はロングシートです。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｍ形 ５１２３ 非貫通総括制御３連は編成順序が決まっていましたが、貫通総括制御の３両は編成順序が決まっていませんでした。 この日は非貫通３連の５１２２がはずれて５１２３が連結されていました。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｍ形 ５１２３ 左側の貨車は番号がわかりません。ワ２のような白ラインは入ってないようです。 三井寺下の線路は枕木もバラストも油っぽい土にほとんど埋まっており、カクカクと曲がったレールになっていました。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｍ形 ５１２３ キニ６として登場時、は台車心皿間の距離が短く、オーバーハングが長い車輌でした。川崎製の電車用のような台車でしたが、不調だったらしく、後に菱枠型に交換され、台車心皿間も長くなっています。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｍ形 ５１２３ 川崎製 菱枠型台車。上側の梁が斜めになっています。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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Ｃ２５Ｍ形 ５１２３ 塗り分け線が斜めになっています。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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５０１０ ＋ ５１２１ 日鋼式密着自動連結器です。 (P:1967.01.15 コニカオートＳ ネオパンＳＳ)
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