京阪電鉄 大津線　２

　昭和４５年（1970）８月、京阪電鉄大津線系のポール集電が、パンタグラフ化されるということで、御陵付近へ撮影に行きました。この日撮影した２６０形には、すでにパンタが搭載されていました。しかし、撮影した８０形にはまだパンタが搭載されていなかったようです。ピントが合ってない写真が多く、カメラとトライＸとの相性も良くなかったようです。 (2008.02.28)
　京阪大津線系のトロリーポールの先端は、回転するホイールでなくスライダーシューに変更されていました。パンタ集電に切り替えられたのは昭和４５年(1970)８月２３日です。このスライダポールは京福電鉄叡山線電車へ譲渡され、ホイールからスライダに変更されています。(2008.03.18)

	８０形　９１号です。 　ポール操作のため運転士前の中央窓が下降するようになっていました。まだ非冷房時代はここを開けて走っていました。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	８０形　９１号です。 上の写真のバックショットで撮影しています。 車掌さんは窓全開でポールの紐を持っています。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	２６０形　四次車です。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	２６０形　２８５＋２８６です。 　側窓はすべて全開、運転席通風口も開けてますね。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	８０形　８３号です。 　これも側窓は全開です。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	２６０形　四次車です。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)
	御陵駅で２６０形　２８１＋２８２です。 　この日撮影した２６０形は四次車ばかりです。 (P:1970.08.** コニカオートＳ トライＸ)