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京阪電車写真集 変電所前上手曲線

 昭和49年(1974)2月撮影の東福寺〜鳥羽街道間 国鉄奈良線を急勾配とSカーブで越えるところです。
 明治の京阪開業時は国鉄東海道線であり、国鉄側の東福寺駅はありませんでした。東福寺駅を出てすぐに踏切、九条通りをくぐると33‰の勾配です。少し直線で上ってR201mの右カーブとなります。奈良線の真上だけ短い直線で橋梁となり、すぐに逆カーブのR261mで33‰の下り勾配となります。ここに東福寺変電所があるため、この区間の曲線名称となっています。
 奈良線橋梁はかなりの高度があり、一瞬ですが京都市内を眺望できます。大阪側からここを通過すると奈落へ落ちるかと思わせるくらいのジェットコースター顔負け線形です。撮影は九条通から俯瞰しています。
                                                 (2009.05.24)


No.1


 下り宇治行き普通600系4連。

 600系は旧600形・700形を更新して生まれた系列です。竣工図によると通風器の形・数とも実際と異なるようです。真ん中にはさんでいる2両は630形でしょうか。4両ともM車です。

(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.2


 九条通陸橋の奈良線真上から南を撮影。逆光撮影の写真をソフトで無理矢理修正。(汗)

 走っているのは上のコマで撮影した宇治行き普通600系4連です。

現在の奈良線は複線電化されています。
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(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.3


 上り三条行き特急3000系6連。

 右側の架線柱には踏切遮断竿の予備がおいてあります。

(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.4


 上り三条行き普通2000系4連。

 T車2150形が1両入った編成です。2000形一次車は通風器が小型の2列です。
 中間車2100形・2150形は大型1列となっています。


(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.5


 上り三条行き急行5000系7連。

 こちらのカーブは50km/hの速度制限です。奈良線橋梁から変電所側は60km/hです。

(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.6


 上り三条行き特急3000系6連。

 民家の軒先、生活道路のすぐ横をクネクネと走ります。

(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)
No.7


 上り三条行き特急3000系6連。

 これは場所を変えて東福寺駅のホームから撮影したものです。
北山にうっすらと雪が積もっているようです。

(P:1974.02.01 コニカFTA コニパンSS)


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