ハイキング帰りのお客さんでにぎわう
交野線私市駅です。

　大学のクラブの新入生歓迎会のときに撮影した一コマ。

　木津川橋梁を渡る上り三条行き特急３０００系
６連です。

　ここは鉄橋撮影のお立ち台的な場所で、橋梁の京都寄りにある木津川北踏切から撮影しています。

　木津川を渡り終えて宇治川橋梁へ向かう上り三条行き急行５０００系７連。電車に架線柱の影が入ってしまいました。

　左の架線柱には△○□に二本斜線が入った標識がありますが、ノッチオフ目標の標識です。△が特急、○が急行、□が普通です。踏切の遮断竿の予備が立てかけられています。

　木津川橋梁〜宇治川橋梁間の築堤を走る上り三条行き普通２０００系５連。

　現在は、電車の走っている真上あたりを京滋バイパス道路の高架が被さっています。

　宇治川橋梁を渡り終えた下り淀屋橋行き
特急３０００系６連。

　カラーリバーサルで撮影したものがありました。


　木津川橋梁を渡る特急３０００系７連。

　この付近の木津川は水泳場が開設されていて、小学生の頃泳ぎに行った記憶があります。

　木津川橋梁を渡る普通２０００系４連。

　宇治川橋梁を渡る下り淀屋橋行き急行
５０００系７連。

　木津川橋梁を渡る上と同じ下り淀屋橋行き
急行５０００系７連。

　宇治川橋梁を渡る上り三条行き急行
５０００系７連。

　宇治川橋梁を渡り終えた下り淀屋橋行き急行
２４００系７連。

　手前は上り線の線路。

　ここからは八幡町駅構内写真です。大阪寄りの八幡下手踏切から撮影しています。

　上り本線の停車中の三条行き急行２２００系７連。未冷房ですね。

　左側の架線柱にある△70と△二重は、特急3000系の速度ノッチ標識です。ここで70に入れて、上のオフ標識で惰行に移ります。

　駅へ進入する上り三条行き普通１８００系＋
１７００系５連。カルダン車とツリカケ車の混結編成として使われていました。

　右奧にある建物壁面には「ホーローカンバン」てんこ盛りです。

　普通が上り本線に到着。下り本線には淀屋橋行き急行５０００系７連。

まだ少数派の冷房車だったので、夏の昼間は急行に運用されていたようです。

　下り急行が発車してきました。

　続いて下り特急が通過します。樟葉駅で先ほどの５０００系急行を追い抜きです。

　上り線大阪方にある引き込み線６番線です。軌道モーターカーが留置されていました。

　移動変電車の留置にもよく使われていた場所です。電車は上り三条行き急行２４００系７連。

　下り淀屋橋行き特急が通過します。
係員が通過を見送ります。この時代には、安全見張り用の係員が、かなりの駅に配置されていました。

　上と同じ特急。

　場所移動して伏見桃山駅です。下り淀屋橋行き特急が通過します。

７連対応のためホームを伸ばしていますが、民家の軒先をかすめて作られています。