信濃木崎 8:59
　　 ↓　　　　　325M
　南 小 谷 9:46
　　　　　　9:59
　　 ↓　　　　　125D
　糸 魚 川 10:51

国道８号線から事業所内を見る

　右側が本社建物、左は工場燃料の重油パイプ、車輛は製品運搬車です。

　事業所内から上と反対方向

　左側が本社建物です。
　構内の線路は舗装されています。

　製品の積み替え作業。

　製品運搬車を手で押して入れ換え作業をします。

　３両編成に組成された製品運搬列車。協三Ｂタンクが推進方向で連結されています。連結器は朝顔型ピンリンク式です。

　作業員は製品の上に乗り込んで出発準備完了。

　パイプラインをくぐって推進で発車します。

　右側は製品原料の土です。

　ポプラ並木の中を積み換えホームへ向かいます。
　北陸本線の架線柱が見えます。

　本線に沿って積み換えホームまで歩いてみました。

　積み換えホーム全景です。

　右側の立派な複線が北陸本線です。中央のワムが国鉄の貨車です。タンク車は東洋活性白土の重油運搬車です。建物の中に積み換え設備があります。

　近づいてみましょう。右は重油運搬用タンク車です。

　左に製品列車が入って積み換え中です。

　国鉄線路側から見てみましょう。

　ワム90000が留め置かれています。
　ゲージはもちろん1067mmです。
　左が専用線、ゲージは610mmです。

　製品運搬車を一両だけ牽いて工場へ戻っていきます。

　ゲージの違いをごらんください。

　積み換えホームの様子を観察。

　斜め上へのパイプは製品原料の一つである硫酸を工場へ送る設備です。国鉄タンク車からポンプで工場へ、直接パイプを通して送り込みます。
　重油は粘度が高く長いパイプで送油せずにタンク車で運搬します。

　積み換えホームに留置中の製品運搬車です。

　こちら国鉄側ワム90000です。
　ベルトコンベアで積み換えているのがわかります。
　手前のホースは重油用です。

　また歩いて工場へ戻ってきました。

　草地の広がるところ。

　ポイントの先には戻っていた機関車と製品運搬車。

　右へ行くと機関庫です。

　機関庫へ続く線路です。

　巨木にかくれて見えませんが、右側に重油タンクとポンプ小屋があり、ここで重油の積み換えを行います。

　草地の中の線路。
　規格の異なるレールをつないでいます。

　機関庫の建屋です。

　小休止の編成。

　工場内の線路配置

　左手機関車編成の奧に本線が続きます。

　前写真製品運搬車付近から続く工場内の倉庫へ伸びる線路。

　糸 魚 川 13:14
　　 ↓　　　　　132D
　南 小 谷 14:13
　　　　　 14:34
　　 ↓　　　　　344M
　信濃木崎 15:29

　協三工業製Ｂタンク機関車

　正面からのプロフィール。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　上回りの様子。左側から。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　上回りの様子。後部から。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　キャブ内の様子。左側から。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　キャブ内の様子。右側から。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　下回りの様子。

　協三工業製Ｂタンク機関車

　バルブギヤ回りの様子。

　製品運搬車のサイドビュー。

　ホイールベース1200mm、車体長3090mm、端梁間3260mm、車輪径340mm

　製品運搬車のエンドビュー。

　車体幅1600mm、全高1215mmです。

　重油運搬車

　下回りは製品運搬車とほぼ共通の構造ですが、長さが若干長くなっています。ホイールベースは1200mmで製品運搬車と同じです。タンクの直径は1530mmです。